Nosca de mànega del fre d'aire

NUT és el component fonamental del nucli que s’utilitza per connectar canonades de fre d’aire a la sèrie de fre d’aire de punt, dissenyat específicament per a sistemes pneumàtics d’alta pressió en vehicles comercials. La seva funció principal és assegurar una connexió fiable entre la mànega i l’articulació mitjançant l’estructura de fixació i segellat roscat, evitar fuites de gas a alta pressió i complir els requisits de reutilització i durabilitat a llarg termini.

 

Part#	Identificador de mànega	Parcista	Màf	Portes	Dixon	Haldex
1232-6	3/8	61rb -6	38306	G33060-0006	61rb -06	11906
1232-8	1/2	61rb -8	38307	G33060-0008	61rb -08

 

Part#	Identificador de mànega	Tectran	Automann	Orgull de la flota	Just	Tramec Sloan
1232-6	3/8	1025	177.16956ns	Rb 61-6	1491-6	S361AB -6
1232-8	1/2	1025-8	177.16958ns	Rb 61-8	1491-8	S361AB -8

 

 

1. Sistema de frenada de vehicles comercials

(1) Línies de fre principals per a camions i remolcs

Ubicació de la instal·lació:

Interfície entre la vàlvula de fre i el dipòsit d’aire: connecteu l’extrem de la mànega entre la vàlvula de fre i l’embassament d’aire per assegurar el lliurament estable d’aire d’alta pressió.

Pipeline de frenada d’emergència del remolc: el circuit d’aire de frenada d’emergència entre el remolc i el tractor per evitar la fallada del fre quan es desvincula.

Efecte:

Bloqueja l’articulació de la mànega amb una superfície de segellat cònic per suportar freqüents fluctuacions de pressió de fre (0-120 psi).

Adaptar -se a la vibració i al desgast de la interfície causada per un despreniment freqüent de remolcs.

(2) Connexió de la cambra de fre

Ubicació de la instal·lació:

La interfície de canonades d’entrada del cilindre de fre (cambra) transfereix aire comprimit a les sabates de fre o als discos de fre.

Efecte:

Perportar una pressió instantània alta (fins a 150 psi) durant la frenada d’emergència per evitar que les fuites de gas causin una disminució de la força de frenada.

 

2. Maquinària de construcció i vehicles especials

(1) Circuit d'aire de fre de l'excavadora/carregador

Ubicació de la instal·lació:

El punt de connexió entre la vàlvula de distribució de l’aire del sistema de frenada central i cada fre de roda.

Efecte:

Adaptant -se a la vibració severa i l’entorn de fang de la maquinària de construcció, el material de llautó pot resistir la corrosió dels sediments i evitar que s’oxidin el fil.

(2) Sistema de frenada de camió minera

Ubicació de la instal·lació:

A l’articulació rotativa del circuit d’aire de fre multi -eix (com el circuit d’aire de direcció del marc articulat).

Efecte:

En condicions freqüents de baixada de càrrega pesada, el segellat de con de metall s’utilitza per resistir els impactes d’alta pressió i reduir la freqüència de manteniment.

 

3. Trànsit ferroviari i transport públic

(1) Pipeline de fre del vehicle ferroviari

Ubicació de la instal·lació:

La interfície de connexió entre el tub d’aire principal del tren i el cilindre de fre.

Efecte:

Manteniu el segellat durant l’aturada d’inici freqüent i el seguiment de la vibració per evitar la resposta de frenada retardada a causa de les fuites.

(2) Sistema de control de portes pneumàtics per a autobusos de la ciutat

Ubicació de la instal·lació:

La interfície de canonades de subministrament d’aire de l’actuador pneumàtic per obrir i tancar la porta del cotxe.

Efecte:

Assegureu -vos l’estabilitat i la seguretat del moviment de la porta del cotxe i reduïu el temps d’inactivitat causat per les fuites d’aire.

Etiquetes populars: Nut de mànega de fre d’aire, fabricants de fruits